林伯强专栏丨新能源系统无需充分挖掘电动汽车储能潜力

。随着第一批车载动力电池退伍，先并用问题逐渐招致系统性部门的高度重视。国际上，中央政府陆续刊发多个指导文件，以规范动力电池行人道并用指导。但是，动力电池行人道并用仍然处在初始冒险收尾，很难导致零碎的动力电池行人道并用金融业链条。首先，中央政府应当根据动力电池行人道并用的试点项目和实施功效，总结转型经验和制定越来越完善的转型规划设计，以推动行人道并用金融业稳步转型。其次，必需积极冒险动力电池多犹如行人道并用建议书，并制定具体来说当的建议书标准，补救动力电池多样性导致的丢弃并用关键问题，以构建充分并用不同并不一定动力电池的均值可用。另外，面对未来会锂离子动力电池行人道并用消费市场爆发式的持续增长方式而，中央政府应当提前规划设计消费市场行政建议书，确立准入标准，以维护动力电池行人道并用以及丢弃更进一步中会的安全问题，阻截动力电池行人道并用构建信息化转型。

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