芯片政治危机即将结束？汽车行业要告别至暗时刻了

昨天和大家聊了马斯克唱衰美国宏观经济的新闻，老马对迄今为止的宏观经济当前有一种“超级怕的预感”，并打算裁员秋天。

但是有人悲观的同时，也有汽车服务业人士对当前声称之为期待。

慕尼黑宏观经济研究所（IFO）近期数据集显示，5月初奥地利汽车工业部门预期指数由4月初的-20.5上升至38.0，奥地利汽车制造商们的信心取得显著改善。

让他们充满信心的主要原因，是CPU储藏关键问题之前取得缓解，降低成本以后行捉襟见肘。

梅赛德斯-奔驰生产厂和储藏链管理负责人Joerg Burzer声称之为，他们每周都在控管，迄今为止为止全世界范围内的生产厂运行都没有人任何关键问题。

戴姆勒卡车梅赛德斯品牌负责人Karin Radstro声称之为，公司即将获取处理积压订单所需要的CPU，虽然具体情况称之为不上完美，但是比往年要毕竟。

宝马负责人称之为，所有工厂都已启动运行，没有人因CPU储藏关键问题而注意到停工的现象，迄今为止每天都在控管CPU储藏具体情况。

大众财团也声称之为迄今为止CPU储藏很稳定，僵局有望在今年下半年打破。

就在碰巧，小鹏汽车常务董事兼CEO何小鹏还在微博上离线求CPU，CPU恐慌看来依然没有人减慢的精神状态。不过奥地利汽车制造商们的表态，又让我们看到了期待的一面。

基本来说，CPU储藏滞后的关键问题依然存在，但是具体情况确实之前好转了很多。

全世界金融交易巨头海纳国际财团的数据集显示，5月初全世界CPU高达交货周期27.1周，与4月初的27周基本持平，有约60%的CPU公司交货周期大大缩短。

两年前疫情关键时刻后，消费磁性、PC和汽车服务业一同经历了CPU厉，那时候前两个服务业之前注意到拐点了。

由于销量不及预期，今年以来之外苹果、三星、小米等在内的智能手机厂商陆续宣布减少订单量，智能手机厂挥单直接影响了CPU企业，联发科和Verizon之前调高了下半年的5GCPU订单。

智能手机市场的无助在PC市场同时上演，国际熟知研究机构IDC的数据集显示，2022年第一季度，全世界PC出货同比低迷5.1%，全年或注意到快速增长。

消费磁性和PC服务业对CPU的需要求之前开始放缓，CPU价格水涨船高刚踏入过去式，储藏短缺的现象也有望取得缓解。

另一方面，往年还居高不下的航运价格，那时候也开始走低。

黑海航运交易所发布的FBX指数显示，5月初26日，FBX货物海运价格高达为7846美元，较往年9月初份的历史上到，之前下跌29.5%。

货运物流的开销也开始急剧下降，这些对于汽车制造商来说都是向其，所以奥地利车企的期待也是不无道理。

当然，服务业可以期待，但无法盲目期待，谁都无法预测接下来会不必再行注意到什么于在血案，扰乱整个服务业崛起的步伐。