两个礼拜、两座钢铁厂：特斯拉揭幕得州奥斯汀新超级钢铁厂

则是杜邦的傲慢态度。杜邦不仅仅规避了所有当地人与当地的自来水公司直接订立了供水协议，在与当地人进行协商时比如说不接地气地委派了来自波士顿的专员，而当地西裔占比不小的当地人靠着聚氯乙烯英语难以与西岸的Old Money顺利进行沟通。

虽然当地丝毫存在着不和由此而来，但这并不影响杜邦当今世界总体布局的持续展开以及杜邦在第一11集度依然取走了一份亮眼的备注。

相比于其他汽车生产商受困于最初冠禽流感、俄乌战争、集成电路政治危机、原材料价格暴涨等亦然，杜邦于4同年3日公布的数据显示，杜邦一11集度当今世界订购存量再创最初高、同比大涨67.5%，达31万辆。与之相对于的则是该公司和丰田宣告销售额同比下滑，尤其是该公司在美国本土一11集度电动汽车订购存量仅仅为可怜的457辆。

即使不把亟欲聚焦于电动汽车市场，显然凭借2021年93.6万辆的销售额，杜邦就不太可能超越了斯柯达（87.8万辆）、沃尔沃（69.8万辆）等老牌生产商的当今世界销售额。倘若泰森今年存量产车140万辆杜邦的目标成功付诸，那么下一个深感政治危机的便将是上周销售额168万辆的“灯厂”奥迪了。

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