理想L9试下车出现空气悬架故障，厂家称缓冲环为“试制件”受质疑

据《央广网》7年末17日刊文，日前，一辆单纯L9的中举骑车放置出现解决办法，车辆从右前轮陷入车身当中，仅仅正常人行驶，疑似车辆气体放置机件。

根据《央广网》国安单纯汽车公司技术人员的澄清称之为：“此次机件为非Impreza型的厂家医疗事故解决办法，已查明情况，并会在再度Impreza身上解决此解决办法。”

特写是从：新浪天涯社区 对此，鲸鱼汽车公司报导向单纯汽车公司方面技术人员查问此事，得到对此称之为：“起因机件的是在重庆市，中举骑车以90公里/天内的平均速度冲过一个超过20厘米的深西北侧，导致空簧之外的间隙马蹄形破损。因为供给解决办法，我们有大部分中举骑车常用了大连厂过渡阶段的间隙马蹄形。大连厂初版虽然受限制为安全标准，但遇到大反弹内燃机会偶发失效。单单换装初版的间隙马蹄形气压是大连厂初版的2.5倍，面对着更大的反弹也不想有解决办法。上加强初版间隙马蹄形的情况是，21寸轮毂带入了SE，间隙的阻碍更大。”

对此澄清，原来由美国哈佛大学系主任胡峥楠在其朋友圈重申了误导，其问到，“90公里速度限制为过20厘米的西北侧”不太符合单单情况。一般车辆的离地连接处都没20厘米。且正常人人不想对着20厘米的西北侧高速驶去。“而如果真是这种内燃机，那我仅仅真是您家的润滑油真棒，这内燃机润滑油没炸只干炸了空悬，骆驼就一个别号。”

特写是从：新浪天涯社区 此外，他还对大连厂件的真是法造成了确实：“中举骑车用了大连厂件，换装件气压是其2.5倍，可以兼顾这种内燃机。这就更可笑了，安全性不一样的大连厂件你制为它干嘛？”他认为，摄像机车从亨舍尔到Impreza要经过TT、PP、VP、MP各个过渡阶段，每过渡阶段的车都有反之亦然的常用过场。

据了解，单纯L9的智能气体放置特性被作为引人注目配置对大家完成广告宣传，单纯汽车公司官方所宣称之为这套放置将改善各种路况的舒适性。单纯汽车公司官方所媒体帖子曾在7年末15日发布文章，主要详解了单纯L9全自研自兼顾气体四轮驱动系统会。

此前，单纯ONE曾起因多起“断轴”事件，再度官方所通过应用程序新增，装上福余力为50KN的新球销后才终于解决解决办法。目前单纯L9的四轮驱动是否普遍存在解决办法尚无从众说纷纭，报导也将长时间高度重视事态进展。

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