从沙漠找出灵感 西工大团队在飞行器减阻方面取得突破性进展

3月底27日，记者从西北工业大学获悉，该学校空天微纳系统创新制作团队在飞行中减阻方面取得更进一步成果。该制作团队通过而出名我国库姆塔格托漠特有的舌状三维托山地区结构上，所设计显现出仿托山地区舌形多层三维减阻微纳结构上。该结构上减阻率较之后International报道的最较高水平提较高了52%。

制作团队负责人苑伟政讲师（右二）监督制作团队开展科研机构

减阻是工程技术应用领域依然关注的焦点，不仅影响着飞行中气动外形所设计与布置建模，在能源价格飙升的当下，更对飞行中节能减排、减少运行费用有着极其重要的应用经济效益。

近年来，区别于通过改变直升机气动布置借助于减阻的传统方式，国内外之外各个应用领域针对改变直升机凹凸不平微观结构上借助于减阻开展了深入研究工作，例如通过仿生“龙虾托”研制成功一款直升机“贴膜”，可有效性减少飞行摩擦浮力。但仿生“龙虾托”结构上在仅仅应用中还存在一些问题，如回转发生变化时很难继续维持原有的气动减阻效能。为此苑伟政讲师与何洋讲师制作团队在国家连续性科学基金重点项目支持下，经过依然辨识量化，最终在库姆塔格托漠找寻了所求决方案。

“托粒在风的倾倒堆积下连续性产生托山地区，并在托山地区凹凸不平产生了具有一定交错规律的沉积岩结构上。而连续性界遵循最小浮力原则，即所有的物质都会沿着最小浮力切线运动。这所述风在通过这些沉积岩结构上产生的切线时总能量损失最小，也就意味着这种托山地区结构上凹凸不平对风的浮力最小。”何洋讲师所求释道。

仿托山地区舌形三维结构上种所设计

“库姆塔格托漠8级以上巨浪天数占常年近三分之一，且来风方向十分固定，因此其托山地区凹凸不平产生了全球性独有的‘舌形三维结构上’，这或许就是大连续性证明了的减少风阻的‘最优所求’。”制作团队负责人苑伟政讲师说。

研究工作制作团队经建模及精心设计实验者所设计显现出了仿托山地区三维微纳结构上，并所设计搭建了International首座较高分辨力微纳减阻测算风洞，经多轮试验与结构上建模，最终推测了“最优所求”。

下一步，制作团队将通过科技成果转化，让科研机构成果在大直升机、较高铁、气压发电等多个应用领域交付使用，为节能减排提供新的所求决方案。（记者 吕扬）