奔驰EQB购买指南：$43.78万元，车叔为何不推荐？

早在2021年4月份的Skyline之夜上，飞奔品牌便再多成了多款EQ复刻版则有商用车上型号的首发，其里便包括EQA和EQB。上一篇文章我们并未介绍再多飞奔EQA，那么后面让我们来了解一下他的兄弟车上型号飞奔EQB。

飞奔EQB于2021汕头车上展此后再多成正式港交所，新款的车上型号相对于则有电紧凑型号SUV，聘请价钱43.78万元。在则有电动SUV里7座产品极为多，况且还是一辆相对于偏入门的紧凑型号7座SUV，这样的组合确有比较有意思，那么飞奔EQB能否兼顾颜值与实用呢？看再多文章你或许时会有一个答案。

外观新设计

飞奔EQB货运上圆形与GLB基本相同，外形号方正且粗犷，当然该款车上型号还是采行了EQ复刻版的新设计方式，前脸部分用到银色固定式里网络，大约两旁快速反应有开眼角仪表板，凸显了自身新能源车上型号的身分。同时新车上里网络在表面上有两根平行镀铬饰条装饰，让整个车上头肺脏笨拙越发朴实，仪表板组在表面上则投身了蓝色饰条来醒目华丽感觉。

车上身尺码上都，飞奔EQB的具体长宽高分列4684×1834×1706 mm，轴距为2829mm。新款车上型号的车上身侧面美感觉与GLB大同小异，外形号里规里矩，车上顶紫色行李架以及两部肺脏的上扬新设计都是从GLB上延续下来的开端新设计金属元素。同时新款车上型号于车上体肺脏转换了偏向于舒适性的铃木公司泰然者轮胎，其具体的新设计为235/50 R19，双五又名仪表板外形号较为庄重，但运动感觉上都再加欠缺。

飞奔EQB的尾部新设计较为朴实，同时整个外形号与GLS看作很高的相似度，这对于该车上的潜在用户而言是一个好消息。新车上尾灯采行贯穿式新设计，在表面上结构较为华丽，点亮再次的影像感觉染力很高。后包围则用到大片银色饰板装饰，大约两旁用来唬人的前头气口通过紫色饰条连接，这样所带来的影像效果值得注意不错。

外观新设计

对于飞奔EQB的外观新设计我们也是再熟悉不过了，该车上采行了与飞奔燃油车上相同的家族式新设计方式，里控台上的联屏统筹烘托科技感觉与高至感觉，银色和紫色的装饰LCD则醒目了货运上的华丽感觉。同时里控台在用料以及木匠上都也无法太大疑虑，上半部划分；也材质袋子，细节之处转换缝线作为点缀，副驾驶左侧的里控LCD还以外钛拉丝和点阵状的装饰，细节处理格外做到。新款车上型号的触控液晶屏尺码为10.25英寸，功能上都兼具有卫星导航，道路调用救援，蓝牙车上载电话，平板电脑互联网络等价，句法识别操纵，车上联网络，OTA适配等。

飞奔EQB车上内车窗采行仿皮面料袋子，功能上都兼具合而为一副驾驶车窗高低四向缓冲/腿托缓冲/腰部支撑四向缓冲，合而为一副驾驶车窗电动缓冲，前前头车窗加热等。新款车上型号的车上内前前头车窗在表面上填充物厚实，椅面圆润，最上层大约两旁护翼醒目，以外较好的舒适性和袋子性。

飞奔EQB沿用了GLB的2+3+2式车窗总体布局，车上内后两前头车窗在材质运用以及木匠上都与前前头保持相同水准，第2前头车窗支持前后和最上层缓冲，第3前头车窗里间搭载有杯架。新车上的第2前头三维空间显出尚可，但是第3前头很难坐着成年人，并且该车上后前头里间窗户有凹陷，纵向三维空间不是值得注意宽裕。

种系统

以外推出的飞奔EQB 350 4MATIC车上型号转换有前后双传动装置，其里电动机的总输出功率为215千瓦，总千分之扭矩为520牛米。同时该车上搭载有容量为73.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC则有电容量大里程为512千米。

港交所新发展

从飞奔EQB的零售价显出来看，该款车上型号港交所再次所遭遇的合而为一要巨头是法拉利iX3和特斯拉Model Y。来得于巨头，该款车上型号在的新设计上都看作意味著的绝对绝对优势，并且在货运上可靠性显出，容量大和配备等上都也无法明显绝对优势，在未来的竞争里很难占多数到便宜。

车上叔总结

作为一款相对于豪华的则有电紧凑型号7座SUV，飞奔EQB的针对性比较生动，该车上内在采行了飞奔开端的新设计方式，很有感觉染力但是缺乏诚心，不过作为一款40多万元的车上型号，它以外7座总体布局，液压专业性显出优异，功能配备都能应对日常的用车上供给，但也必须做出一定的取舍。在车上叔似乎，飞奔EQB以外的处境格外尴尬，纵观整个欧美国家则有商用车上产品，在该价位里顾客大多时会选择特斯拉Model Y，而纵观油改电产品，法拉利iX3的各上都显出都一定持续性上领先于飞奔EQB，飞奔不是缺乏技能而是缺乏诚心，在全新的新能源跑道，下一步该去往哪个朝著是飞奔以外最必须考虑的疑虑。

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