宝马B48TU烧机油实锤？4S店每次保养多给延0.5L机油

过去还不能官方网站的声明和解决方案，如果确实解决办法致使，肯定要被免职了。”北京BMW某4S店桌上型电脑人员，针对新款BMW的产品焚冷却水的解决办法，这样对“汽扯鸡讲”回复。

2021年末，就开始有BMW3系、X3私家车在论坛反映，几千公里新车就有冷却水存量有所增加在的解决办法。到了2022年3年末，BMW2.0T焚冷却水的解决办法已经从病例发展带入了一个维稳的，相对大多的的产品解决办法。开始有大量的私家车向4S店和新闻界入禀BMW焚冷却水的解决办法。

在网络上BMW焚冷却水已经带入一个热门话题，大量私家车、维修厂、拆解厂现出网易斥责BMW焚冷却水，而这一切的解决办法深层次都指向了同一款的螺旋桨BMWB48螺旋桨。

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解决方案是多加在冷却水

BMWB48TU螺旋桨是BMW合资公司在2019年推出的一款BMWB48的换装款，TU的意思是Technical Update，目前大量安装在20款及之后的BMW2.0T商用车上。这不一定是一个国内高级干部的螺旋桨版本，进口和国产都有TU版，4S店之外已久表示：“进口的反馈就少一些，但是具体情况过去还不发觉。”

根据汽扯鸡讲向BMW4S店桌上型电脑之外的知晓，目前20款之后的的产品，基本都是搭载了B48TU螺旋桨的的产品。

在焚冷却水这个关键解决办法上，根据BMW4S桌上型电脑之外的表述，目前除此以外B48螺旋桨每次清洁加在注冷却水量是5.25L，而B48TU螺旋桨每次加在注的冷却水是5.75L。虽然BMW官方网站概念每1000km冷却水连带0.7L才叫焚冷却水，所以目前官方网站不一定申明B48TU螺旋桨焚冷却水，但是已经在操控上进行时了区别对待。

而B48TU和B48除此以外螺旋桨在冷却水容量这个参数上并不能这么大的改变。所以BMW4S店此举就是发现了BMWB48TU螺旋桨冷却水存量有所增加在，通过多加在冷却水意在延长冷却水消耗时间。原来奥迪焚冷却水解决办法被大量惊出的时候，4S店也有近似于的操控。

而多加在注的这0.5L冷却水到底时会不时会对螺旋桨造成什么样的损伤，还在还不能确凿的证据可以证明，但是这对焚冷却水的B48TU螺旋桨来说，不一定是治消除本的解决办法。

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尾气二氧化碳也不尽相同

而B48TU螺旋桨除了在螺旋桨本身的的机构上和除此以外B48螺旋桨有所区别，在的产品上也有很多不同。比如根据4S店之外的描述，B48TU的的产品都是都加在入了胶体捕捉到机内，19款除此以外B48国六的BMWX3是不能胶体捕捉到机内的。

反之亦然TU螺旋桨通过重新设计者之后，排出的尾气也没办法满足目前国六B的二氧化碳规格，所以才附加在了胶体捕捉到机内。这可以称之为和目前大趋势逆向而行的一次换装。

胶体捕捉到机内到底静不静用于汽油车，在过去也是个未知数。社会大众就全面惊出来因为胶体捕捉到机内引致的油耗趋近增高解决办法，目前还不能一个完美的解决方案。下一代B48TU加在了胶体捕捉到机内的BMW商用车下一代时会不时会有解决办法，还需要等待私家车的检验。

同时B48TU的冷却水也是选项的低碳化冷却水，和除此以外B48螺旋桨所选项的冷却水类型也不同。最后在焚冷却水的理由上，根据“汽扯鸡讲”多之外的知晓，很多线索都指向是油气分离系统的解决办法，和BMWB48TU螺旋桨重新设计者的螺旋桨缸盖有极为大的人关系。

所以在下一代BMW时会不时会对B48TU螺旋桨进行时被免职到过去还不能一个明确的信息。但是已久来看，B48TU的换装设计者过于激进于对轻量化和冷却燃焚效率的提升，引致了其目前的解决办法所在。从多之外来看B48TU的换装不一定是一次符合中国国情的换装。