4月轿车销量有看点：朗逸崩盘到第五，比亚迪海豚挤进前十

4年末份的SUV后零售商可以知道更为低迷，受流感导致的叫停停产制约，车后企的生产成本注意到了大幅度的回落，交付堆积导致很难按时交车后给用户。那么时至今日就以SUV后零售商为例，忘了排名此前10的车后款有哪些变化。

NO.1：轩逸

年销量：26122辆

轩逸这个年末继续回归第一名，但累计回落却超过42.9%。可见这次的流感制约还是相对大的。直至以来，轩逸是一款调查结果更为高的家用车后，出色的空间展现出、大书桌座椅、经济体制皮实的三大件以及经济体制的用车后如此一来本，都是其如此一来功的或许。最近还另一款了搭载e-POWER的混合涡轮车后款，算是补上了这部分零售商的空白。

NO.2：等会MINI EV

年销量：24908辆

严格来知道，等会MINI EV与榜上其它车后款具有相对来说差别，但对外将它定义如此一来SUV后，也只能将它纳入粗略估计。等会MINI EV继续维持着高水平体现。经济体制大众化的单价补足微M-电动车后的相对于，让它在市面上一炮走红。不过很无论如何，当其它车后企开始进军这片零售商时，势必分走等会MINI EV一部分年销量。

NO.3：GM燕国

年销量：23520辆

燕国PLUS第四部能上升到榜此前三，主要是加入DM-i超级混动系统，出色的低碳展现出以及绿牌优势让它对比起其它合资品牌的车后款具有相对来说优势。再补足这次流感并没有制约到GM更为重要的装配厂房，让它可以够逆势上涨。

NO.4：雷凌

年销量：14766辆

雷凌在4年末份进入到此前5名，少于了兄妹车后款这一代。对于雷凌来知道，接口极具真诚的价钱让它年销量急剧如此一来长起来。1.2T基础知识版车后款落地大概就10万多一点，这对于把车后当如此一来机器的购买者是一个更为很差的为了让。

NO.5：最初朗逸

年销量：13925辆

受天津流感的制约，上汽大众朗逸注意到了很大幅度的年销量回落，累计本年下降了54.9%。不过好消息是，中期改款朗逸不太可能蓄势待发，确信很快就能并购贩售。唯一期盼的是生产成本能够稳定，供应链运转正常，不然没车后赚钱一切都是白搭。

NO.6：这一代

年销量：13836辆

由于吉林长春流感制约，一汽丰田厂房不间断叫停，对于这一代的装配也造如此一来了制约。这也是为什么雷凌在4年末可以上位的主要或许。

NO.7：GM和文

年销量：13406辆

在如此艰辛的4年末份，GM和文竟然够了64%的累计放缓，的确让人感觉匪夷所思。这其中还是得益于GM对于供应链的掌控战斗能力，在流感的背景下还能稳住装配。另外，和文第四部在3年末时候最初增了DM-i超级混动车后款，更加全面的车后系这样一来提升年销量。

NO.8：凯美瑞

年销量：12693辆

凯美瑞直至都是合资中M-车后的标杆之一，年末均年销量都能过万。这一代凯美瑞缺少了两种外观来迎合相同购买者，而且缺少2.0L 2.5L以及2.5L双擎三种涡轮第一组，价钱大面积更加广。

NO.9：速腾

年销量：12008辆

速腾在4年末份也有25%的累计回落，但对比朗逸要好上一些。最初款速腾即将在6年末并购，最初车后在外观和外观上都具有相对来说换用，更加重要的是用上了最最初的1.5T推力，最大马力提升至160匹。

NO.10：GM海狮

年销量：11959辆

自从海狮本年并购以来，其年销量展现出直至都受制于高歌猛进的长时间，4年末份年销量有所突破一万辆，出色的外形外观设计、实用的空间展现出以及独一档的电池和电控技术，都让海狮如此一来为购买者有鉴于此后时的第一为了让。

总结

综合榜数据可获悉，多数车后款年销量都注意到了相对来说回落，而GM的两款车后却够了逆势上升，展现出相当很差。确信随着流感赢取有效控制，再一的SUV后零售商会接踵而至一定总体的发展。