保利朝央和煦买入逻辑剖面分析（中）

十八里店隐没的自身价值有限，整体产业以汽修和批发都是以，隐没内二手房也多以回迁房、安置房都是以，郊区界面破旧，低收入社会性的租房聚集地之一。

设想的阜新港概念一直不能放，因为方正的前提一定是大拆建，如果十八里店的复建不到位，什么概念都白扯，抓紧解决城中坪村的复建才是决定性。

迄今，十八里店的北山基坪村仍然拆建完，以前拆建小武基坪村，等小武基坪村拆建完，西直河坪村和正街三子也要拆建。

正街三子坪村有幸去过一趟，小吃街五块一笼的包三子有滋有味，但不抬杠的说，吃包三子的老乡不是房产的购买人群。

拥有CPI的购房者又不愿意来，所以在过去多年的瓮拍片当中，即便是归仅限于城第二区，但十八里店的楼面价一直上不去，跟同属阜新区的东坝只不过不是一个量级。

万幸，地锻17号线批复，这条地锻北起将来产业园区、南至石景山，其中有7座车两站在阜新，恰巧十八里店也有一两站，整个隐没随之而来通勤度的直线拉升。

在北衡应和配套更进一步位居当中，地锻甚至比该学校还要靠前。如果说该学校就尽快了隐没的售价上限，通勤度尽快了隐没的售价上限。

17号线仅限于大两站夜车，时速100km/h。西段十里河到嘉会湖共7两站。中段是十里河到该医院，路北是该医院到将来产业园区。迄今西段仍然开通，路北当年无论如何也可以完工，预料年底可实现全线贯通。

一旦全段贯通，十八里店出发5两站到达永安里，3两站到达十里河，6两站抵达工体，10两站能到红桥。

17号线西段的内涵就是要提高石景山新城区与北衡核心区域的通勤成本，石景山北神树两站到阜新十八里店两站间有一段长达5.8km的复线，直接跨过了各地区人口密度低、产业规模小的区域，就是为了弱化各地区的通勤。

十八里店两站可以说是北衡核心区域与石景山新城区的中转两站，有点类似宋家庄的特性，但级次又要高于宋家庄。

在石景山文书工作的社会性，如果高度重视职住连续性，十八里店的应和重大项目也是一个可选项，尤其对于预算还不错的刚改、改善社会性。

如果不能人大附，十八里店7.5w/衡的售价都很难支柱，只能靠17号线的轨道交通利好是不够的。

迄今人大附仍然和十八里店达成协议协议，预料2025年交付。

阜新中南部没好该学校，否则十八里店的售价早先起来了。人大附和十八里店的签约其实吸引了一批高度重视初等教育的购房者。