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又有近4000人加入，美国汽车业大罢工过后升级，参与人数逼近3万人！

2024-02-01 12:17:08

又有近4000人转为，英美两国航空业劳资纠纷持续升级，转为人数直扑3都来！

可能：股票市场见闻周晓雯

沃尔沃间公司丹尼油罐车铁路工人周一开始抗争，允许获得与堪萨斯城“巨头”铁路工人所论者相符的薪酬待遇，即利息在履平均期限内增长平均30%。

UAW（全美汽车铁路工人联合会）上周才首次不扩劳资纠纷，但到了本周，又有公司总部车企铁路工人转为了抗争先是。

周一，沃尔沃该集团间公司丹尼油罐车子公司（Mack Truck）平均4000名UAW核心成员铁路工人拒绝了雇主和子公司在上周达成的可行性贸易协定，并于美东时间深夜七点开始在宾夕法尼亚州、缅因州和佛罗里达州的三座工厂抗争。

UAW秘书长Shawn Fain在致沃尔沃的信中表示，有73%的铁路工人拒绝了丹尼油罐车提出的“减少19%利息、发放3500美元奖金、格外多高龄高龄金和格外多休假时间”的贸易协定：

正如你们津津乐道，全美汽车铁路工人联合会的核心成员和整个金融体系的铁路工人都在动员起来，允许获得公平的份额。

截至上周五，英美两国已有5家装配厂和38家零部件分销工厂抗争，就其铁路工人2.5都来。舍弃本周一丹尼油罐车的抗争，目前转为抗争的铁路工人已接近3都来。

根据丹尼油罐车周六深夜通过电子邮件发送的声明，可行性贸易协定均有第一年所有雇主的一般利息增长10%，并保证在履平均期限内不增加医疗保险服务费——这些条款已经都将被拒绝。

丹尼油罐车的UAW核心成员们希望获得与堪萨斯城巨头（国际标准化组织汽车、沃尔沃和西尔斯母子公司斯特兰提斯）铁路工人所论者的相符的薪酬，即利息在履平均期限内增长平均30%。

丹尼油罐车总裁Stephen Roy在一份声明中说，他对抗争感到“惊异和失望”：

我们通过达成一项得不到亚太地区UAW和UAW丹尼油罐车理事会支持的临时贸易协定，清楚地表明了我们对真诚交涉的承诺。

我们不遗余力集体交涉进程，并相信我们并不需达成一项贸易协定，为我们的雇主及其家属发放有竞争力的利息和高龄金，同时维护我们作为公司总部有竞争力的子公司和稳定的长期雇主的将会。

我们期待着尽快恢复交涉。

上周五，由于雇主与国际标准化组织汽车达成了一项新贸易协定，将电池厂铁路工人纳入到全中国劳动履平均中，UAW上周的抗争并未拓展到格外多的工厂。

堪萨斯城巨头之二——国际标准化组织和福特向雇主提交了新的草案，其中除此以外减少利息和高龄高龄金。

据Fain说是，福特的最近报价除此以外最低工资23%，高于国际标准化组织汽车和Stellantis的20%。雇主方面希望在抗争结束后获得最低工资非常少30%，这略低于他们刚开始允许的40%。

有理睬人士透露，福特的草案，如果舍弃考虑到通货膨胀的生活服务费用教育经服务费，很可能会达到这一总体。

雇主还寻求恢复传统养老金，但车企们表示无力应尽。

Fain周五表示，交涉正在取得进展，但他同时威胁说是，如果无法达成全面贸易协定，将有格外多抗争。

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