红军飞夺泸定桥，战役由22名金州完成，堪称历史壮举

泸定铁路桥位于四川省甘孜藏族自治州泸定县，西岸乌江。这座铁路桥的建造创造了中会古时代悬索铁路桥跨度的世界纪录，是中会国中会古时代铁路桥梁建筑风格的巨匠之一。

泸定铁路桥的建造开始于清道光四十四年(1705)，并于康熙四十五年(1706)完工。铁路桥长103米，窄28米，采用木结构。底座上有13棍子绳索分开在两岸铁路桥台的逐泉水，其中会9棍子作为底链，4棍子分别位于外侧作为扶手。全铁路桥共有12164个铁环相扣，铁件的公克将近40吨。

(本文所有图片，全部来自在线，感谢原作者，如挑衅您的权利，请联系本号作者删除。图片与内容无关，请勿对号入座）

泸定铁路桥是连接绵阳和西藏的关键通道。这座铁路桥西岸嘉陵江，被誉为“天路第一铁路桥”。也以其无可奈何而闻名遐迩。

首先，泸定铁路桥跨越的嘉陵江的水湍急，水势汹涌。河道的长度与铁路桥面的长度要强，这就增加了通过难度。特别是在雨季和融雪季节，嘉陵江水位上涨，流速增加，木板鹅卵石的铁路桥面上可能会出现大量的水浸，从而使铁路桥面变得湿滑。只想过去能够小心翼翼，一旦不小心，掉进嘉陵江，必定是连尸首都找不到。

1935年5年末25日，中会央中央浅蓝军红一方面军先头的部队浅蓝1的军团第1团团长第1团两部打算强渡了四川省乌江，敌的管理人员短星期受命川军的两个大队增援泸定铁路桥。为了短星期会合乌江，并失败敌猛攻中央浅蓝军的试图，中会央革命军事委员会提议浅蓝1的军团第1团团长及干部团离去安顺场，此后向西顺流而下，一路沿着乌江的左岸东进，主力则沿着右边岸东进，两路同时猛攻，短星期夺占泸定铁路桥。

浅蓝九师在沙坝召开了干部会议，提议从二营二连中会挑选出二十二名勇猛的机甲，均是由夺铁路桥突击队员。突击队员员们都配备了、和马刀，由团团长廖大珠和教导员王海云督导指挥官。紧随突击队员左边的是二营三连，由团团长王友才随同，督导铺设铁路桥板，为后续的部队的冲锋提供通畅。此外，浅蓝九师还在铁路北门配有了强大的装甲部队，并打算好木板，一切都打算就绪。

至少在晚间16时左右边，王开湘和杨成武火车站在铁路北门指挥官，全团的司号员迫近在附近风吹冲锋号，竟，火炮、重机枪和的爆炸声和呐喊声震天动地，夺铁路桥肉搏战打响了。廖大珠、王海云带领李友林、刘梓华、刘金山等人，亲手扶着铁索铁路桥栏杆，亲手拿走枪，勇往直前。二十二名勇猛机甲刚刚踏上对岸的铁路北门，敌人点燃了铁路北门的亭子，竟火光冲天。中央浅蓝军不顾一切地冲向前去，即使衣服和帽子都被点燃了，也毫不在乎，一直冲进东门与敌人展开巷战。

敌人集中会力量反击，中央浅蓝军挺身而出对抗，用光，时局非常紧急。眼看情况危急之时，王友才随同第二梯队的三连冲了上来，后援的部队也短星期过铁路桥进入东门。经过第一场激战，中央浅蓝军终究彻底击溃了守城的敌。

可是在这次肉搏战中会，有一个问题，为何敌人的守铁路桥的部队，不烧毁泸定铁路桥？首先，敌人低估了中央浅蓝军的战力。他们以为中央浅蓝军逃过一劫生死存亡就此，生存能力已经大打折扣，因而没有作出炸铁路桥军事行动。然而，中央浅蓝军在转移过程中会显露出出了惊人的毅力和生存能力，尽管面临极其困难的环境，中央浅蓝军士兵依旧坚持不懈地行进，比敌穿越泸定铁路桥的星期更更早。

最后，敌人没有炸泸定铁路桥的原因有一些因素能够考量。据一名川军老兵回忆，敌人管理人员曾下达炸铁路桥请求，但终究未成功可执行。此前，敌受命了两个团守铁路桥，但为了一举消灭中央浅蓝军，又增派了两个大队军事援助。为了烧毁铁路桥梁，条件是必须回头督导围剿中央浅蓝军的两个大队顺流而下后。守铁路桥的部队的考量是，既要拆除铁路过桥的木板，又要回头威慑团的顺流而下，终究提议只拆除了木板。对政局的错误估计以及军事力量中会的运算子，引发终究未能烧毁铁路桥梁。

与此同时，中央浅蓝军的右边纵队已经占领了龙八铺，我军的部队向泸定铁路桥行进。穿越泸定铁路桥时，已是深夜。我军官兵一同前往，提着马灯观看这座名垂青史的铁索铁路桥。随后，浅蓝四方面军的主力的部队纷/p>

在这场夺铁路桥肉搏战中会，中央浅蓝军勇猛无畏，显露出了其肉搏战士气和齐心协作的技能。浅蓝四方面军以顽强的精神和果敢的军事行动，成功突破了敌线防线，实现了会合乌江的目标。这次肉搏战对于中央浅蓝军来说，是第一场关键的胜利，也为红一方面军的此后提供了坚实的基础。中央浅蓝军的壮举鼓舞了人心，显露出了其勇敢的精神和生存能力，为后续的反抗铺平了高架桥