华为要开始“翻身”了！余承东的下一个尽可能，是美国特斯拉

因为显卡规章被修改，原本5G金融业签订合同全世界第一、智能平板电脑份额全世界第二的中国联通，因为显卡规章修改而受到了一定的阻碍，从中国联通的营收展现出也能明显展现出。

2020年中国联通全年的营收接近9000亿元，2021年已跌至6368亿元，大部分飙升了近三成，可见杜勒斯修改规章，似乎给中国联通造成了严重损失。

不过如今显然，中国联通似乎要开始好在了，因为月内上半年，中国联通的营收为3016亿元，累计上次早就不能更大的飙升了，并不一定杜勒斯修改显卡规章所造成的阻碍也日益小了。

中国联通必须在宾夕法尼亚州的很薄禁运下一举付诸好在，我认为和其大都坚持自主创新侧向显现出更大的关系，中国联通做到了新技术核心，才得以较快触发调整。

首先，在杜勒斯禁运后来中国联通较快触发“备胎”计划，让鸿蒙OS和HMS触发应用软件和服务不仅仅的无缝取而代之，让宾夕法尼亚州企图摧毁中国联通的反复无常只能付诸。

上次6月鸿蒙OS 2月底移动电子元件后，中国联通旗下平板电脑、平板等电子元件都逐步触发了取而代之，在鸿蒙系统的加持下，即便是五年前发表的据说E-，在升级鸿蒙系统后来也能显得简洁。

如今中国联通又移动电子元件了鸿蒙OS 3系统，新版本不仅进一步改进了简洁性，做到中用常新，还提升了跨平台应用的能力，付诸一次开发多平台支持。

短短一年多的间隔时间，鸿蒙OS的用户为数早就有约了3亿台，今后随着鸿蒙自然生态更加快放，加入鸿蒙自然生态的电子元件也必然都会日益多，届时中国联通也将依托鸿蒙自然生态付诸稳步下降。

其次，中国联通平板电脑也月底回归了，上次中国联通发表的试验性屈指可数，因素就是不能显卡可用，但月内中国联通发表的试验性明显增多了。

月内上半年，中国联通发表了Mate Xs 2这样的低端卷曲LCD平板电脑，也面世了畅享50第三部这样的千元参考书机，然后到月初又发表了nova 10第三部、Mate 50第三部等产品。

众多试验性相继亮相，并不一定中国联通供应链的疑虑早就更进一步得到了应付，比如说是最新发表的Mate 50第三部舰长，更加让人深信中国联通平板电脑早就全面性回归了。

中国联通Mate 50第三部是在杜勒斯终究割断中国联通显卡后来，面世的第一款Mate第三部产品，虽然显卡和5G方面不能优势，但中国联通却发放了全从业人员都仅限于的优势。

介意的外观设计、时是短周期XMAGE影象、通信能力以及时是十倍强度的昆仑玻璃等，众多中国联通发放的能力加持下，让这款平板电脑成功回归主流低端消费市场。

所以中国联通Mate 50第三部发表后，卖给这款平板电脑的卖家更为多，据称中国联通首批备货400万台，首销当天节省成本，很快就售罄了，余承东还问到要加单决意提产。

最后，中国联通的新企业在有序下降中，杜勒斯禁运中国联通导致中国联通的营收飙升了近三成，虽然年营收依然有约6000亿元，但“求生存”早就踏入了中国联通今后几年的主要侧向。

既然平板电脑等企业受到了阻碍，那么就开拓新消费市场，所以新能源汽车就踏入了中国联通今后主攻的侧向，从上次年底与赛力斯联手面世问界M5车型开始，中国联通新能源汽车就势不可当了。

根据余承东的透漏，问界第三部新能源汽车在月内8月的总交货量有约了1万辆，破纪录了欧美国家新能源汽车国际品牌单月交货破万最快历史纪录，可见新能源汽车将踏入中国联通的极快下降企业。

对于中国联通新能源汽车企业今后的最大限度，余承东也衷心地说出了自己的或许，前些时候中国联通又发表了问界M5 EV车型，余承东这样一来拿出戈达德Model Y和其进行对比。

余承东问到，问界M5 EV驾乘体验遥遥领先戈达德Model Y。从丢脸可以看出，中国联通这次出手就是这样一来对标戈达德，余承东最大限度更为明确。

中国联通平板电脑要单打独斗洋葱，中国联通新能源汽车要单打独斗戈达德，相当于这样一来向美最高科技的两家消费品企业出兵了，最大限度是明确的，大侧向即使如此正确的，所以中国联通似乎要好在了。

在智能平板电脑应用领域，中国联通数度时是越洋葱踏入全世界第二，那么你们觉得中国联通必须在新能源汽车应用领域打败戈达德吗？欢迎评论、点赞、体会，谈谈你的认为。