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超级充电：电车2.0的时代必争之地！

2023-03-08 12:16:29

财团和系列产品赞赏，海外现代起亚、大众财团、奔驰、宝马等，国内外比亚迪、苏尔、极狐、现代、广汽、小鹏等除此以外综合布局800V压缩机和平台。800V压缩机管理模式将亦会带入下一代汽车的边缘化客货二极管和平台。

对比采用400V总线的特斯拉Model 3和采用800V总线设计的保时捷Taycan。Model3和Taycan将放急电SOC从5%-80%分别并不需要26分钟和22.5分钟。

重视超级带动的相关科技产业替换：

超充促使的二极管、急电路减少将亦会对于整个科技新兴产业促使巨大变转化成，其中都动力急电容器由于麒麟急电容器的发布，今后或将加快超放急电容器的发展；

SiC由于其导通急电阻、开关损耗相较于其他kW二极管大幅减低，十分适合于高二极管和平台；

隔离晶片因为800V压缩机的变转化成，对于客货的接收机存储保护立即和效益除此以外有减少；

方向性元件在OBC中都的效用巨大，随着二极管和平台的减少，价值量业已减少；

ISA和放急电枪受二极管减少的因素，对于自身的压缩机利于性和散热有了较低的立即，其中都对于ISA而言，液冷方向上很难实现大二极管下的稳定指导；

薄膜急电容由于自身优秀的利于压缩机安全性，在压缩机和平台中都很难发挥效用减少客货利于压类别的效用；

EMC由于压缩机情况下的各效用力部件干扰增加，将亦会从中都利好；

TVS很难提供压缩机自然环境下客货系统设计防静急电、抗浪涌急电路能力；熔断器在压缩机和平台下面对较低立即。

本文主要观点来自《超级放急电：急电车2.0时代背景必争之地！》，原文作者：国盛证券交易郑震湘、佘凌星、刘嘉元

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