网友建议将省界收费站改建为停车区，交通部：我们十分赞同

8年末18日，里国英国政府网“互动”栏目刊发了公路交通铁路工程答复网友关于“铁路服务北区车上昼间车库商场不够用”专页的关的内容可。

上述帖子专页自引述是一名卡车司机，其建言引述，“现在的铁路服务北区晚上停太难了，商场不够用。理应增加服务北区，增建些服务北区呢？这样也非常容易车上司机松弛驾驶，减少公路交通事故发生啊。可不可以把原来的地界连接线作为停场呢？现在的地界连接线都被圈起来了，没有发挥作用，作为停场HK$我们司机也愿意交钱的。”

反驳，公路交通铁路工程拖延时间引述，近年来，随着我国经济社会的并能转变，机动车大中和城市和就其出行均并能增长，在部分公路交通运输主干线、大里型和城市周边北区域的铁路服务北区仍普遍存在着车上停商场设为不足的疑虑，特别是在是昼间车上集里车库配给大，供需矛盾特别是在突出。

反驳，公路交通铁路工程高度重视。2021年部署各地充分挖掘潜力，医学修正唯、货商场比例，加强车上停商场配给，全面性地缓解车上停商场使用量不足的疑虑。对公路交通量现在或趋于饱和的服务北区，教导各地全力争取地方英国政府及关的行政部门支持，加快推行扩容大修，或在上、下游路段增设停北区，医学改道。同时，教导各地加强公路出行反馈服务，通过铁路公路交通广播、沿途可视情报板等多种载体，立刻发布新闻空闲商场反馈，专责邻接服务北区森林资源，便是车上恰当改道，提高车库效率。

为有利于提升铁路服务北区的车上车库工作效率， 2022年，公路交通铁路工程又提出“新增车上停商场2万个”的目标，并将其列入公路交通运输更为贴近民生实事，教导各地通过设为潮汐商场，昼间将部分小唯车商场临时修正为车上商场；扩大部分服务北区停北区面积，重点用于新增建设车上停商场；提供剩商场提示、探索停商场预约等服务，便是车上医学必需服务北区，大部分并行车库等方式，切实缓解车上“停难”疑虑。目前各地将要全力组织推行。

对于上述帖子提出将地界连接线大修为停北区的建议，公路交通铁路工程在拖延时间里坚称“我们相当赞同”。

公路交通铁路工程引述“将全力教导各地，在专责应急、高度集中管理、服务、监督检查和交警查控等工作能够的基础上，有利于加强对原地界连接线北区域的综合利用，能够考虑到车上车库配给、服务车上司机出行”。

2020年1年末1日零时起，全国高校29个数字电视省份的487个地界连接线全部取消。时任公路交通铁路工程公路局署长吴德金初期在接受凤凰卫视采访时介绍引述，取消铁路地界连接线不是取消HK$，而是在拆除地界实体连接线的同时，通过新方法实现货车跨省行驶时不停快捷交费，关的方案拟定、建筑工程、HK$政策优化修正、ETC推广应用等关的方面的工作。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，地界连接线取消后，已有地方尝试大修为停北区。

据珠三角文汇报2019年10年末新闻报道，10年末29日，广东省公路交通集团发布新闻消息，该集团所辖16个地界单线车站全部拆除完工，待2020年元月实现全国高校“一张网”后，车主驾车出省将一路畅行。而原有的地界连接线车站场及生活水电区内，或将变身为服务北区、停北区等。

新闻报道引述，铁路地界车站拆除后，原有的地界连接线车站场及生活水电区内如何有效利用，以便能够考虑到抗议者出行配给这一疑虑，广东省公路交通集团关的负责人坚称，近期都市计划集团所属16个地界车站拆除后，根据实际情况拟都市计划建设服务北区、停北区，或者都市计划为拯救备勤点。