全球首艘氨燃料货船即将问世 几乎不废水二氧化碳

比如说：穷联社

据化肥产出商雅苒国际辩称，全世界上第一艘几乎不排放二氧化硫的商船Yara Eyde号将于2026年启航，主要用作保养氧作为燃油。

雅苒国际总裁兼高级顾问执行官Svein Tore Holsether坚称，希望这艘商船需要展示金融业在脱碳道路上的“可能性”，这艘船的二氧化硫排放量将比普通化石燃油驱动的船只少95%以上。

Holsether说明，现在是时候改变关于2040年和2050年脱碳总体的承诺了，我们现在的技术开发将被证明是十分困难的。

根据国际海事组织的数据，金融业占全世界二氧化硫和其他温室气体年排放量的有约3%。

据悉，全世界远超过的化肥大厂之一雅苒国际与其全资雅苒保养氧的公司，再加上冰岛货柜试运行商北海油轮船运共同建在这艘氧动力船。

Yara Eyde号著手在冰岛和法国两国关系试运行，该航线将沦为通往欧洲大陆的第一条零排放海上航线。该船的的设计针对冰岛和欧洲之间的国际贸易通道展开了优化，该国际贸易通道连接了哥德堡、歇维克、汉堡港和不来梅港。

多半，氧的产出多半涉及大量用作化石燃油，如煤和液化，并排放大量的二氧化硫。产出每公吨氧释放的二氧化硫几乎是产出粗钢的两倍，是产出水泥的四倍。

然而，雅苒保养氧的公司的蓝氧产出过程中可以捕获并储存二氧化硫的排放，而绿氧全程以可再生能源为茶叶展开制备，可以真正算是可持续全程无碳，未来发展前景巨大。

Holsether此前坚称，全世界正面临炎热危机，各方意识能够团结起来，短时间减少排放。我们很高兴能展开其他部门合作，证明我们有可能发挥作用减排目标。现在我们将乘着Yara Eyde，继续我们的深蓝色旅行，而它将沦为全世界上第一艘以氧为实体超高速的商船。

显然，这已经不是金融业的公司的第一次尝试了。2021年，全世界远超过的船运之一马士基宣布，著手购买几艘用作e-或可持续生物的碳中和商船。去年8月，该的公司坚称将在2024年第一季度在此之后推出第一艘碳中和商船。

去年7月，金融业承诺到2050年大约将其排放量减少到真如零，这仅仅从大气中清除的污染物非常少与排放的污染物一样多。但面对不停升级的炎热危机，一些炎热专家批评这一承诺有鉴于此。

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