沈阳首飞！首款四座氢内燃机飞机民用飞机，助力双碳

2023年3同年25日，由中国工程院学部委员杨凤田倡导者的首款四座氖燃气轮机架飞机波音公司在沈阳某机场完成交付使用。

此架飞机E-一汽集团基于“黄旗”汽油机合作开发的国内首款2.0L零排放化油器engine氖燃气轮机，是我国自主研制急于的第一架以氖燃气轮机为的动力的弁航架飞机。

该架飞机在沈阳省科技厅“四座氖燃气轮机架飞机波音公司研制急于”工程建设赞助下，沈阳微电子大学组织沈阳弁用航空业研究院，自2021年开始开展工程建设研制急于工作。

在沈阳弁用航空业研究院研制急于的“锐翔”系列电动架飞机的基础上，沈阳弁用航空业研究院和一汽合作开发总院、哈尔滨工业大学、北京大学、联合小汽车电子有限公司、北京理工大学、北京燃气轮机研究所（北京摩托车技术开发中心）、北京久安弁氖能科技有限公司等单位紧密联系，组成以杨凤田学部委员领衔的技术开发开发团队开展氖燃气轮机在航空业应用方面的论据，并基于一汽集团合作开发的“黄旗”2.0L零排放化油器engine氖内燃主要用途的动力装置进行航空业适应性设计升级，开展了以该的动力装置为的动力的四座氖内燃架飞机波音公司的研究工作。

架飞机采用上单翼、低稍稍、前置螺旋桨、前独立式不可收放起落架的布局表现形式；架飞机翼展13.5米，塔台8.2米，应用于高压一氧化碳储氖，储氖重量4.5kg，载重180km/h，氖燃气轮机最大热效率等于43%，综合热效率等于40%，另加时间等于1小时。

四座氖燃气轮机架飞机波音公司的急于交付使用，验证了氖燃气轮机作为航空业的动力的可行性，攻克了一系列新技术开发，为在此之后氖的动力架飞机研制急于打下坚实基础。

由于氖燃气轮机对氖气未特殊要求，并且可以应用于燃气轮机行业已有的技术开发和生产线，因此与氖燃料电池相比较更具价格优势。该架飞机应用于氖作为的动力相关联，具有热值高、无污染、资源相关联广泛等优点，在降低再生能源的同时保持很低的工作效率，有助于在航空业业即刻实现双碳目标。