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初中孩子抑郁症休学一年，现在复学能上下午半天，上午不能去，怎么办？

2024-01-09 12:44:12

初中孩子抑郁症休学一年，现在复学能上下午半天，上午不能去，怎么办？

初中生还属于未成年人，如果真的是诊断为抑郁症，并且严重到休学一年的程度，现在能回到学校上半天，已经是非常不错的了，孩子的坚强值得鼓励。家长不要以为，孩子能上半天，就可以上全天。要知道，对于一个抑郁症的孩子来讲，能回到学校，学习半天，已经是非常不容易的事情，千万不要急于求成，逼孩子回学校上全天的课程。可以在家帮孩子辅导，或请家教老师，慢慢来。学习跟不上，还可以明年再考，抑郁症的康复需要时间，更需要一个良好的环境。这个环境，包括和谐的家庭氛围，家长的爱与理解。

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很多家长学历不高，无法辅导孩子的家庭作业怎么办？

本文系爸妈汇原创，欢迎关注我，畅聊婆媳问题、育儿知识和家庭生活。看到这个问题，真的忍不住回答。看了许多回答，说是要培养孩子独立思考的能力，云云。理论说的很好，我也是赞成的。但等到你真正带孩子的时候，你就会发现：你不仅要辅导孩子做作业，还要给孩子改作业，还要陪孩子做手工，还要陪孩子完成暑假实践活动。只能说，现在的义务教育环境真的变了，不是我们小时候那种老师盯着写作业的时代了。我举个例子来说吧，我农村有一对哥嫂，他们家里有两个上小学的孩子，一个上五年级，一个上三年级。哥哥嫂子都是初中毕业，看一二年级的作业还说得过去，等到三四年级都已经辅导不了了。他们能负责的就是作业“写完”，也就是老师布置的练习册“填满”的概念。有一天，我在家里给上二年级的小侄子检查作业，看到一道题，我没弄明白他的回答是什么意思。我就问他：这道题问的是什么？你答的是什么呀？他怯生生地说：我不知道。后来，我细细查看，才明白原来那是一本练习册，题目的大概意思是，根据课本上的内容，回答那道题。可笑的是，小侄子把课本落学校了，根本就不可能完成这道题！但是，他对我哥嫂说的是，我作业已经写完了。然后，哥嫂看看练习册写的满满的，就批准小侄子出去玩了。这件事对我的触动还是挺大的，后来，我又了解到，现在许多学校的老师是不改作业的，需要由家长陪同写完并批改，老师只是起一个监督的作用。一方面，这是一件好事，能够促进父女间的交流。另一方面，对于许多没时间、没学历的家长而言，这真的是犯了老难了！作为家长，我们没法去苛责老师，因为现在的教育环境使然，也不可能在短时间内就改变的。我感觉，学历低的父母可以通过一些其他途径，改善这样的情况：比如说，经济条件好的父母，可以选择给孩子报那种辅导写作业的课外班，小城市一个月三四百左右吧。再比如说，让孩子跟学习好的同学做朋友，一起写作业，一起解决问题。不要说这样功利化，向优秀看齐永远是没错的。再就是，家长不要把“作业写完了没？”作为跟孩子交流的唯一话题，这样会让孩子产生敌对心理，甚至讨厌写作业这件事。本文系爸妈汇原创，欢迎关注我，畅聊婆媳问题、育儿知识和家庭生活。

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我今年大一，今天考试的时候带了小抄，被发现了。监考老师让我在小抄上签字，我考完试直接崩溃了。会怎样？

考试带小抄结果会怎样，要看你们学校对这件事的态度。老师让你在小抄上签字了，就说明证据确凿，但没带你直接出教室去教务处办理和重修，说明问题可能不大，或者是每个学校的处理方式不一样。另外，你刚大一，按理来说应该是大学里面最听话的学生，就想做小抄，对你个人影响是非常不好的，违背了《诚信考试》，学习态度也有问题，辅导员如果管得严，你可能会有一个处分。所以，告诫所有学生，不要考前1-2天的时候才想起来复习，一旦复习没把握，就想着，这对你大学生涯和专业学习都是非常不利的。

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有什么比较好的厨师培训学校值得推荐？

学特色小吃技术，凉皮，肉夹馍，盖浇饭，米饭馄饨，小笼包，早餐牛肉饼，杂粮煎饼，鸡蛋灌饼，油泼面这些技术到西安大品小吃培训来

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有什么比较好的厨师培训学校值得推荐？

谢谢邀请，我感觉这题目好像没什么疑问。不过既然问了就作个回答吧。“厨师培训学校去哪里好啊？”假如您是个读书的学生就直接报考这方面的校院之类的，假如您是已经在外工作，想增加技能的，基本上每个地级市都有培训机构。它们都好。（前提是能颁发国家承认的证书的机构）师父带入行，修行靠个人。学校交给您的知识要熟记熟练。后期的实习更要谦虚，苦练。多看，多想，多动，多问，多交流。我承经答过类似的问题，如有疑问可自行参阅。也可留言谢谢

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高中学历工作后能参加高考吗？

可以参加普通高考，但需以社会考生身份参加。普通高等学校招生全国统一考试报名要求符合报名参加高考，首先要取得报考资格。根据国家教育部的有关文件精神，考生报名必须符合下述条件。1.必须遵守中华人民共和国宪法和法律。2.身体健康。3.高级中等教育学校毕业或具有同等学历。4.报考军队院校者须注意以下几点：①必须是高中应届毕业生，年龄不超过20周岁。男女比例有一定限制；③身体条件必须符合军队院校体检标准。5.报考公安部所属院校年龄不超过22周岁(外语专业不超过20周岁)。6.在中国定居的外国侨民，高级中等教育学校毕业或具有同等学力，身体健康，可以报考。报名时须持有市公安机关填发的“外侨居留证”。不允许报名具有高等教育学历资格的高等学校的在校生；应届毕业生之外的高级中等教育学校的在校生；被普通高等学校开除学籍或勒令退学到报名时不满一年者；因触犯刑律已被有关部门采取强制措施或正在服刑者。

: 你说我叫啥

你身边的大专生毕业后过得怎么样？

我也是一个大专生😌学的是汽修专业，在学校里玩了两年，第三年出去找地方实习，学校都不包分配的。好不容易找了个汽车美容店，可是住的地方离那太远了，果断走人了，刚好有同学去上海去做暑假工，那是想着先去做两个月吧，实习再说吧。当时我记得还是借钱去上海的，到了虹桥站找不到出去的地方，又被司机坑了两百块，明明只要一百块，要了三百，当时没办法就给他了。好不容易到了那宿舍，第二天面试的时候有个智障说了一些不该说的话，结果我们那批人都没要，当时心态炸了，又回到无锡，想想随便找个地方打工吧。就找了个KTV，还是商务的，本来是奔着服务员去的，结果交了一百服装费，又被拉去干业务经理，真的是坑啊。干了七天一分钱没赚到，后来又找了个修车的地方，那老板还是我半个老乡，尼玛，那住的地方都不是人住的，夏天连洗澡的地方都没有，厕所也没有，他还怪我为什么走，我真的是醉了。后来身上没钱了，就回家了。那时候赶上高温，在家呆了十几天。家里人介绍到了厂里上班啊，上了五个月的班，年前辞职了。感觉厂里的人讲的话好低俗，无趣。实在受不了。动不动就要动手的。反正我是铁了心不当操作工了，和狗一样，别人让你干嘛干嘛，没什么意思。

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考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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