“新能源大年”背后：“三强”剧变成“五常”，减税难抵油价暴涨

恰商用车上已是「价格低廉大碗」；而这种商品价格上的「籓维反扑」，同样也都会让宗教性车上企划的中端商用车上受到颇大的终究：的设计车上常规鲜有国产车上涉及，有期望的产品必须耗费多达百万才能买到第一台纯进口车上；而随着平庸L9的发布新闻，这一局势也将被超越，紧随其后的，很有可能是其他恰恰车上企划在同等级商用车上上的陆续跟进。

综合来看，国产恰恰车上企划在经过多年的铺垫在此之后，已经付诸了从小型车上到大型车上的全面覆盖。比起宗教性车上企划的氢气车上产品，这些猛狮在购车上成本、限牌限行措施、用车上成本等多个方面都都有著极为重要的优势。在2022这个新能源车上的「大年」，国产车上弯道超车上最终的明天，却是也不远了。

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