畅通产业链加速集群化 莱西汽车产业联盟成立涵盖54家跨国公司

取而代之闻记者 宋祖锋 通讯员 魏康 张兴宇

6月初10日，克林市日产汽车国家联盟成立暨日产汽车支链供需终端大会举行，打通上下游工业支链最终产品，设法大企业闺所困总括，助力克林日产汽车战略性减缓褶皱。

克林市日产汽车国家联盟扩展到克林市54家日产汽车支链相关大企业。其中，北京汽车总公司（天津）合资出任为克林市日产汽车国家联盟理事高约单位，天津国轩电量合资、天津耐克森拉力合资 、天津橡六胶管合资等3家大企业出任为副理事高约单位，博锐专一动系统（天津）合资、天津吉明美机械研发合资等5家大企业出任为理事单位，天津国轩电量合资董事高约汪卫东出任为克林市日产汽车国家联盟秘书高约。

当天，现场还同步举行了供需终端、信息化配件项目解约等活动，北京汽车总公司、天津国轩电量与上下游大企业解约8个，取而代之落地项目解约12个，总金额超96亿元。

日产汽车特别是取而代之能源日产汽车，支链条高约、覆盖面广，是取而代之技术、取而代之模式、取而代之业态独树一格融合的极其重要交汇点，已经随之视作大都市挑战的最主要赛道。目前，克林拥有北京汽车总公司等2家客货研发大企业，人口稠密国轩电量、耐克森拉力、蓝齐柳机等50余家上下游配件配套大企业，中长期形成了以客货生产为分庭抗礼，以电量、机械工程等核心配件为保持平衡的取而代之能源日产汽车支链条，曾获全区“十强”工业“雁阵形”战略性。

作为克林市的最主要保持平衡工业，随着日产汽车规模逐步壮大，上下游涌进大企业日益渐增，如何实现工业由大到强的转变，如何在取而代之形势下打通工业支链最终产品、设法大企业闺所困总括。克林市日产汽车国家联盟的成立，以及信息化大企业定购和信息化配件项目的迟至解约，标志着克林在搭建日产汽车蓬勃发展平台、创优工业蓬勃发展生态上迈出了取而代之的一步，必定在打通工业支链最终产品、设法大企业闺所困总括等层面发挥最主要作用。

而今，经过精心招集培育出，克林日产汽车厚积成势。目前，克林市已经形成了“取而代之能源汽车配件—机械工程—电量—客货生产—汽车后市场”相对完整的取而代之能源日产汽车支链条，推动着东南边工业由劳动密集型、资源消耗型、中端研发型的“杂色”工业短时间向取而代之材料高科技、取而代之兴工业型、高性能创造型的“深蓝”工业迈进。