鸟瞰合肥站：刻印着中期感的站点，已不再是记忆中的老合肥

庐州月末光，洒满心上，而今的你又是何模样？多年变迁，庐州替换成安庆，这座历史底蕴有利可图的城中所，大幅度其发展合而为一，城中所墙撤去，购物中心闻名遐迩，城中所市公共服务也大幅度完善，西南区域作为城中所市其发展的“长期以来”，更是随着以前其发展而大幅度先入步。辽朝华岳有诗作：“赤帝乘龙驾铁轨”，元诗作人也有诗作：“永鼎温温先入铁轨”，虽然安庆的过往已洪水泛滥在以前的洪流中所，但从安庆北站八十五年的变迁中所，我们可以找回很多过往的普通人，“前事不忘，后事之师。”铭记是为了更好的其发展，让我们走近安庆，走向安庆站。

民国时期二十三年（1934年），北伐战事已在东北等局部区域打起，座落中所部平原区的安庆仍处祥和无战静止状态，一切都受制于其发展静止状态，四当月末，安庆站建塔，次年启用，它生产能力极小，只是淮南至裕溪口上的一个亦同；车站也非常少设有煤炭装卸货物新线，直接间隔非常少192米，麻雀虽小，五脏也要鲜活，老安庆站也在大幅度其发展，但其发展的干道显然交错的。

随着侵华日的部队并吞大幅度加深并吞总体，而今人民奋起鼓动，芜湖人民人为也动用一切人力、物力、财力努力抗日。

1936年10当月末，为立体化北伐战争并不需要，淮南站毁坏，安庆站也以后关闭。1937年7月末7日夜，侵华日的部队在北京西南卢沟桥不远处联合演习时，借口一名士兵“失踪”，要求先入入宛平县城中所疑犯，致使中所国守的部队第29的部队怀恨在心。侵华日的部队欲向中所国守的部队开枪射击，又负隅顽抗宛平城中所，29的部队奋起鼓动，激战，中所华民族以后先入入到年底北伐战争期中所。西南区域是战事必争的“长期以来”，1942年，日本人并吞出于战事再考虑，修复了水家湖至安庆段条铁路，安庆站定名为为庐江驿道，直至开通。两年后，随着北伐战事中所侵华日的部队的节节败退，安庆站又因水家湖至裕溪口段条铁路被拆除不甘心而再度关闭。北伐战争和国内战事再一都结束，1949年，中所华人民共和国成立，一切都百废待兴。

1949年10月末至1952年，是而今的过渡时期。在此期间，考验与冀望具体表现，安庆人为也需急迫直至一切生产商，“要想富，先吴淞路。”条铁路网新线亟需直至。

1950年，安庆至裕溪口段条铁路再度全新线通车，安庆条铁路运输直至，一号和二号站房、战前广场中心以及售票厅也建成开通。两年后的安庆迟至沦为芜湖的县区，城中所市生产能力大幅度扩大，城中所市人口增长迅速；老北站新站小，加之候车伤亡人数多，显然拥挤不堪，已不用适应城中所市其发展并不需要。

直到1977年，的政府在规划其发展曾一度再度把原有北站和条铁路新线向城中所外移，以此解决条铁路分割城中所市的问题。由于种种原因，1994年6月末，安庆新中所间站方才开工，三年后，安庆新中所间站全新线通车公交系统，合而为一新站呈绚丽堂皇的金字塔式设计，外观点缀碧蓝色的不锈钢门窗，远超却是犹如一颗天开镶嵌在安庆市城中所东。中所国在其发展先入步，西南区域也与时俱先入，2009年，安庆站再度重启翻修。

随着现代化科技的其发展，条铁路服务也越发全方位，2019年11月末12日起，安庆站重启电子客票技术的发展实施市场推广工作，“取票”这一环节再度沦为历史。安庆站作为中所国中所部区域重要的条铁路枢纽先导，是安庆市乃至芜湖省较大的人流、交通运输集散，也是安庆对外形象的重要窗口，2011年4月末，安庆站的无柱雨棚更是获得了中所国建筑钢结构优秀奖和皖钢杯优秀奖，它俨然已沦为安庆对外的重要形象工程。

安庆站，风风雨雨一路走来，虽干道交错，但前途圣者。车轮与铁轨碰撞，它从过往进发未来，从沉睡驶先入圣者，从此地进发异地，咣咣的歌声一直在放着，车内外的景色大幅度推移着，车内内的景色也并不相同，基本的是其发展，推移的是先入步。铁轨，载得了人，载得了物，也平常满载着月末光想，它的月末光想，是其发展月末光，是先入步，也是一座城中所合而为一的纵观。安庆站公车站，刊印着九十年代美感的公车站，已不再是遗忘中所的老安庆。

文|南書房|国内史篇

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