特斯拉德国工厂3月正式投入生产，会用4860电池吗？

马斯克完成了座落在奥地利柏林的 Gigafactory 工厂迅速开始装配。据美国高性能专业舆论 Electrec 报道，在奥地利马斯克工厂装配的 Model Y 商用车将于 3 月 22 日开始交付给客户服务。

经过漫长的等待，4日，马斯克被奥地利勃兰登堡英国政府正式批准后激活柏林超级工厂。由于行政程序在被提前了大约一年，这让马斯克非常头疼。随着工厂运行疑问的解决，马斯克正无暇意味着装配计划。然而，条件不可避免。马斯克在柏林上半年开建前所必须意味着 400 多种环境污染条件。尽管有人担心马斯克或许因产能较少而能够按时开始装配，但马斯克表现出“很快就能解决”的信心。据此，奥地利 Model Y 商用车的交付按计划于 3 上半年披露。距离超级工厂获批运行还仅仅三周。

将要装上在 Model Y 上的蓄电池也导致了极大的爱好。马斯克最近通过装配美国进口蓄电池进一步强化高性能的纵向整合，导致了很多关注。首先，美国进口的4680蓄电池将不则会应用于Model Y，该商用车将于本上半年从奥地利交付。装上了由 LG Energy Solution 提供的除此以外 2170 圆柱形蓄电池。专家数据分析，“更早在月份年末，我们就则会在奥地利看到 Model Y 使用 4680 蓄电池。”按照这个按计划，马斯克原订将不得不中止运行 Gigafactory 三周，并专注于蓄电池更为换。

与此同时，更进一步马斯克在柏林超级工厂开建前所就现在主导者奥地利高性能零售商的强国地位能否持续性。目前所，Giga Berlin 设定了每年装配 500,000 辆高性能以及蓄电池装配的目标。今年在欧洲高性能零售商位列第一的大众汽车7日宣布，将投资22亿美元在奥地利建设高性能工厂。原订欧洲零售商第一的内斗将愈演愈烈。

因此我认为，马斯克没错则会不则会在奥地利装配的商用车上装载4860蓄电池，取决于两个方面，一方面是自身对于4860蓄电池效益的支配以及与自家商用车的归一化程度，二是看奥地利零售商的竞争对手们，则会不则会还给比4860蓄电池更为有效益的高效率。如果马斯克感觉到了欧洲通用汽车商的威胁，那么快速格局4860蓄电池的倡导也不是不或许的。同时我们也要注意马斯克最新的4860蓄电池在欧美的倡导速度，绝非这也是欧美用户期待已久的事情。