“双微改造”解决市区交通设施堵点

惠州市南京路-汇彩路中山北路互通灵活性有效率增加

文中/羊城傍晚报新闻工作者 张怡宁 郭思琦 绘出/羊城傍晚报新闻工作者 郭思琦

22日，新闻工作者从广州市公安员警部门察觉到，2018年以来，广州员警已对全市104个需注意制定“双透整修”。其中，2021年，广州员警不断探索交替互通、车道广告宣传、借道左转、信控改进等各类公路交通透整修举措，共计在教育中心城区26个需注意制定“双透整修”，改进整治了110多一处公路交通问题，尽量统筹改进高架桥人力资源，规范行车秩序。

已为，“公路交通组织透循环、公路交通设施透整修”是广州员警近年来提出批评的“双透整修”工作初衷。“双透整修”立足于市民群众公路交通提供方便难点、堵点、痛点，以问题为导向，以“保障公路确保安全、改进公路交通秩序和促进公路交通畅通”为目标，具有单手小、投入优点、见效快、难于推广的绝对优势，是在现有高架桥人力资源的为基础更好地提高高架桥利用率、规范互通秩序、改善公路交通环境的有效率手段。

例子

“双透整修”助力汇彩路互通灵活性增加

“南京路和汇彩路的这个交叉路口以前特别堵车。在全盛时期期午间，东端往东向一段距离一般需要等2-3个灯次才能通过。而在以前全盛时期午间，东向往东端一段距离甚至可能要等上4-5个灯次。”家住汇彩路附近的车主刘先生如是说。

新闻工作者从广州员警一处察觉到，南京路-汇彩路中山北路位于广州市惠州市东端南部，周围多为周边地区、生活空间、公立医院，公共可实现设施充实，人流量、交通量和非机动交通量大。该路口由于进去向左转灵活性低，货车搭车室内空间短，且高雄东向路汇入中山汇彩中山北路的货车常违例横穿多条实线变道，制约了直行货车互通灵活性，已成为惠州市拥堵情况最为突出的路口之一。

为有效率增加惠州市南京路-汇彩路中山北路互通灵活性，广州员警会同评估单位经过多次会场调研和流量出现异常统计分析，已于4月16日起对该路口制定公路交通组织改进整修，具体举措：一是对南京路汇彩路中山北路制定进去向禁左举措；二是同步禁制高雄东向路汇入南京路。

经过“双透整修”后，南京路-汇彩路中山北路的互通灵活性是否真正提高了呢？新闻工作者就此采访了广州市人民政府员警支队秩序设施大队的杨职业杀手。

杨职业杀手知道新闻工作者：“经过几天的试运行观测，目前，该路口傍晚全盛时期东向、东端进口搭车长度仅有较制定前延长一半以上。其中，东端进口在整修之前，它在傍晚全盛时期搭车长度能达到300多米，经过整修，我们观测它的搭车长度目前已经下降至110多米，整修效果还是比较明显的。”

“整修后，真的好太多了！现在就差不多是多了一条直双程，互通灵活性提高了不少。” 刘先生吓到为南京路-汇彩路中山北路的“双透整修”点了个赞。