“蔚小理”一季度成绩单：小鹏理想除此以外跨过三万辆门槛，蔚来垫底

造车新势力们交出了来年第二季度的销需求量成绩单。

4年末1日，很好车主、蔚来车主、小鹏车主先后公布了来年3年末份的下单数据。小鹏车主以1.54万辆下单需求量拔得新登，很好车主以1.1万辆下单需求量仅次于第二，蔚来车主下单9985辆仅次于末位，这已是其月份第六个年末下单需求量落于小鹏和很好之后。

制图：引发出新闻记者 吴遇利

确切来看，很好车主3年末份合共下单1.1万辆很好ONE，上半年増125.2%；第二季度据统计下单3.17万辆，上半年増152.1%；在历史上据统计下单需求量为15.58万辆。

蔚来车主3年末份合共下单9985辆，上半年増37.6%；第二季度据统计下单2.58万辆，上半年増28.5%；在历史上据统计下单需求量为19.28万辆。

小鹏车主3年末合共下单1.54万辆，上半年増202%；第二季度据统计下单需求量为3.46万辆，为上周的2.6倍；在历史上据统计下单需求量超强17万辆。

据三家车企此前公开发表的财报，很好、蔚来、小鹏对来年第二季度的下单指引分别为3万-3.2万辆、2.5万-2.6万辆、3.35万-3.4万辆。由此看来，“蔚小理”均未完成短期内目标。

就在历史上据统计下单需求量来看，蔚来仍以较大优势保持稳定遥遥领先，但近几个年末来，小鹏和很好正在日渐较小这一悬殊，来年的第二季度已是小鹏车主月份第三个季度夺得“蔚小理”下单冠军宝座。

在接下来的第二、第二季度，“蔚小理”三家新势力头部企业将拉开序幕较为密集的新车公开发表。

很好车主将于4年末16日公开发表旗舰SUV很好L9；蔚来车主已于3年末28日开启旗舰轿车ET7的下单，并将于5年末下旬公开发表2022款的ES8、ES6、EC6以及其对标奔驰X5L的大五座SUV ES7；小鹏系列产品大型SUV G9将于第二季度上市。新车型的逐步上市和下单，或将再度相反“蔚小理”的销需求量格局。

值得注意的是，在销需求量方面，造车新势力第二阵营的车企也正在迎头赶上。哪吒车主3年末份合共下单1.2万辆车主；零跑车主3年末合共计下单1.01万辆，首度跨过了年末销万辆的门槛。