戴姆勒拟收购ACC电量公司1/3股份

日和，宾士控股Corporation有限Corporation入股摩托车蓄电池Corporation股权案进行公示。拟于结算相关宾士入股摩托车蓄电池CorporationACC（杂货店由Stellantis和帅福得都由控制的合营企业）1/3的控股Corporation。拟于结算进行时后，ACC摩托车蓄电池Corporation将由宾士、Stellantis和帅福得三方都由控制。

电动转化成大势不可逆，早于在今年7年初份，宾士回应将更快发挥作用正因如此电动转化成，从电动必需转向纯电动，更快迈向无碳排放和软件特别设计的未来。据宾士出炉的计划，到2022年将在所有细分的产品占有电动摩托车（BEV）；从2025年开始，所有新发行的驾驶者架构都将是纯电动。从2022年到2030年，宾士对电动摩托车的投资将超过400亿卢布。

为了更快发挥作用电动转化成，早于在2019年，宾士Corporation以1.7亿美元的价格入股了旧金山蓄电池涂层专业CorporationSila Nanotechnologies的少数股权，并获取董事会中的一个席位。2020年当年7年初，梅赛德斯-奔驰还宣布与中国动力蓄电池电芯储藏商孚能科技领域（赣州）有限Corporation达成深转化成战略性协力，并转给孚能科技领域3%的控股Corporation。

此次入股案配角，ACC摩托车蓄电池Corporation于2020年6年初29日设立于法国，起初是由PSA企业集团（Stellantis系由）的总部的欧宝Corporation与道达尔企业集团母Corporation的帅福得Corporation都由创建的出资Corporation。摩托车蓄电池Corporation总部位于法国和荷兰，ACC因此获取了荷兰和英国政府13亿卢布的支持，主要从事正因如此电动或部分电动摩托车用锂离子蓄电池的电芯和子系统的开发、制造者和储藏。

据其网站公开资料显示，整个ACC项目计划2023年开始建设，装配预定将从2025年开始，初期年产能大约为8GWh，到2030年，ACC两家工厂的总产能将大幅提高48 GWh，可满足每年装配100万辆电动摩托车的需求，占据中欧的产品超过10%的份额。ACC将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰缺少蓄电池电子技术。

为了保证电动转化成进程，宾士已和多家蓄电池厂商达成协力，包括日本LG、宁德时代等。同时，还从不同的协力伙伴采购蓄电池电芯，以确保获取最新电子技术储藏。而通过入股核心部件零售商，已确保电动转化成战略性不会被卡脖子，这也反映出宾士面对着电动转化成趋势，同样会病态。

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