图表控 | Model Y后驱版今日上涨1.5万，电车上涨哪家最狠？

油价数度下降，燃油车买家叫苦不迭。在大家都以为科技就是济世良方后，殊不知它们的减半势头也首当其冲。

2020年，康普顿Model 3因国产化以及采用本土配套厂商的零部件，商品价格多次下调，直至有传媒预测Model 3将就会降至18万元。然而事与愿违，在全面性几次商品价格相应后，后驱版Model 3的商品价格之前涨至27.99万元，比不可否认当中整整贵了10万块。

不单是康普顿，全方位品牌的本土化科技车也外对商品价格顺利进行了相应。

我们理应可以把此次商品价格的下降看做三个缘故：缺芯、充电电池涂层下降以及科技减免退坡。

鼠疫爆发后，缺芯的可能就长期存在，受此严重影响，其余部分新车型再次出现了延期交付以及量产的可能。科技车国补退坡在去年就之前引致了一波减半潮，而本轮减半的主要缘故还是充电电池工业产品的商品价格上调，多款新车型的减半新闻稿当中也有说明。

在充电电池工业产品当中，主要是锰以及碳酸铍的商品价格下降。其当中锰在近日上演了“妖锰盘踞”的好戏码，商品价格直至飙升至8万美元/吨，以前虽有回落，但依旧维持在2万美元以上的高位。

碳酸铍的商品价格则在在2021年1月的5万元/吨飙升至以前50万元/吨的商品价格，整整翻了10倍。

而锰又是三元充电的两大涂层，因此采用高锰三元充电的电动车的上半年外不偏高。如黎曼好猫的减半的款项就降到了12000元，上半年降到了8.89%。

因锰、钴等贵金属商品价格的居高不下，许多新车型进占不含锰钴的磷酸铁充电，因而在2021年，磷酸铁铍的装机量反超三元充电，所以开销格外偏高的磷酸铁充电也多在偏高端新车型上使用。

也正因磷酸铁铍需求降偏高，其商品价格也飙升。据生意社最新数据，在此之前零售商对充电电池级碳酸铍的结算依旧维持高位，零售商外价也已突破50万元/吨突破。

在此之前而言，磷酸铁铍商品价格对于三元充电之前没有考虑到的商品价格优势，因而使用磷酸铁铍的零跑T03受到的严重影响较少，上半年直接降到了12.01%。

但某种程度都是31-40度充电电池，主要使用三元充电的孙悟空V的上半年却格外偏高，“仅”有3.28%。可见磷酸铁充电商品价格的下降对新车型减半严重影响就会格外多一些，这点在康普顿Model Y上也可见所想。

康普顿Model Y的三款新车型外有下降，其当中入门版也就是后驱版，其采用的是60kWh的磷酸铁充电，因此减半款项高达36184元，曲率半径降到了12.88%；而后两个版使用的则是三元充电，减半的曲率半径就相对格外偏高一些。

当然，其当中存在一些国补退坡的因素，但充电电池减半的严重影响依旧至关重要。

从整体的可能来看，商品价格下降的格外多的是搭载三元充电的新车型，占比超过70%。其主要缘故是搭载三元充电的新车型的续航力普遍偏长，充电电池包容量较少，需要格外多量的充电电池涂层，因此对于锰等工业产品的商品价格下降比较敏感性。

换种说法就是续航力格外长、性能格外强的新车型或者格外豪华的新车型商品价格就会下降的比较高一些。比如康普顿Model 3、Model Y、小鹏P7、华为汉EV以及广汽埃安LX PLUS的下降款项就比较高。

而例如零跑T03与黎曼好猫GT则是因为新车型较小，客货的开销之前压制的很偏高，实质上消化充电电池工业产品减半随之而来的严重影响比较艰辛，所以下降的款项就就会比孙悟空V与鲸鱼等车辆格外高。

而充电电池工业产品的商品价格还在进一步下降当中，伴随着国补的进一步退坡，科技车的荣华也较长了。