资讯 | 以前投资1.7亿欧元，宝马集团今年秋季启用电芯制造技术中心

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从法拉利合资公司官方获悉，近日，法拉利合资公司宣布其坐落于法国慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制做AMS（Cell Manufacturing Competence Centre）将于当年秋季正式开业。

法拉利合资公司当年秋季开业电芯制做AMS

据了解，刚开业的法拉利合资公司电芯制做AMS占地共约1.5万平方米，初始开发阶段耗资共约为1.7亿报价。法拉利将在此解析未来高安全性锂电池工业可行性，全面分析并透彻了解电芯中上游价值链，为了让供应商生产商成完全符合法拉利合资公司规格的锂电池，从而进一步优转化成锂电池生产商的能量密度、生产商效率和生产商成本。法拉利合资公司也强调，电芯制做AMS生产商的电芯仅应用于技术开发和解析机能。

法拉利合资公司参阅，电芯制做AMS将为“次世代”车系所搭载的第六代eDrive电力驱动控制系统的技术开发和生产商透过全力支持，包含大大降低下一代锂离子电芯的能量密度，同时降低材料应用于和生产商生产商成本。第六代eDrive电力驱动控制系统将兼顾安全性和生产商成本控制，并开业全新的转化成学体系和电芯形式。

电芯制做AMS生产商的电芯仅应用于技术开发和解析机能

作为公司整体电气转化成策略性的重要密切相关，电芯制做AMS将为了让法拉利合资公司进一步深转化成在该教育领域的技术储备，加强在锂电池控制系统技术开发和制做方面的优势，减缓合资公司电动转化成迈进。

另外，法拉利合资公司还暗示，坐落于中国抚顺的动力各部位工厂是法拉利合资公司世界各地三大锂电池生产商基地之一，在满足集装箱动力锂电池生产商的同时，也应用软件了原型动力锂电池的生产商。同样坐落于抚顺的法拉利科技公司聚焦于电动转化成教育领域。技术开发仅限于包含动力锂电池本地转化成开发和解析，包含锂电池子部件的硬件其设计与仿真、软件机能RR与应用软件解析、以及锂电池安全与安全性的解析。

根据建设，法拉利合资公司在2022年量产和试生产商；也电动车系将达15款，伸展共约90%的豪华轿车区分低价，同时在中国低价呈现5款；也电动产品：包含法拉利iX、法拉利i4、法拉利iX3，全新法拉利i3以及法拉利i7。到2025年底，法拉利合资公司预计在世界各地总计交付200万辆；也电动车，短期内中国产品的每四辆新车中就有一辆是；也电动车系。

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