库斯自是：上市半年多，北京现代首款MPV卖得如何？

这两年，MPV再分西郊场迎来了小阳春，多家小车企热卖了重磅小车款，其之前，就包含成都传统意义GSMPV——贝特先以。这款号称最便宜的合伙之前大型MPV，自往年九月末底上西郊，已有半年多一段时间了。那么，它的西郊场表现如何呢？包含控制台免费情况又是怎样的？现在，我们就来有针对性地阐释一下。

西郊场占有率阐释，和变形记的差距有多大？

我们查询了乘总会的相关图表（往年10月末和今年3月末暂时并未西郊场占有率图表），贝特先以往年11月末、12月末的西郊场占有率计有1883台、2174台，而今年1月末、2月末计有1993台、1076台。这样的成绩归入什么水平呢？

这还得从贝特先以的定价以及有别于问道起了，16.98万——21.88万的价格比下行，之前大型MPV的有别于，并且是合伙其产品，走回的家用MPV路线。从价格比到合伙小车的身份，可以问道，贝特先以增辟了全新MPV再分西郊场，是并未反之亦然竞争对手的。

横向比较，吻合20万的价格比，别克GL8的运价是23.29万；另外，有别于之前型MPV的Toyota变形记，值得注意走回家用路线，运价为23.58万。应有来得保守于把变形记作为贝特先以的竞争对手，从家用有别于到小车身尺寸。值得一提的是，虽然贝特先以有别于之前大型MPV，但是小车尾4950mm来得吻合于变形记（4861mm），而别克GL8已是超过5米了。

所以，横向来看，上会提到贝特先以西郊场占有率的四个月末，相同的变形记西郊场占有率计有3122台、1493台、4852台、3069台。通过图表可以辨认出，变形记月末均西郊场占有率原则上是超过3000台，甚至逼近5000台，而贝特先以的月末均西郊场占有率在1000多2000台相隔。应有认为，这也是情理之之前的过错，或许变形记是30万内家用MPV的标杆，而作为而今的贝特先以，都能取得这样的西郊场占有率，已经是80分的水平了。

控制台免费的释放或是西郊场占有率提升的关键

关于控制台免费，贝特先以迄今为止的价格比趋于平稳，原则上是并未免费。据理解，从这款小车上西郊开始，也不曾有过大免费。要想到，实是以性价比突出的韩系小车，在并未免费的加持下，都能在西郊场占有率上逼近变形记，这也不算获得成功了。换言之，如果贝特先以有个5000元到10000元的免费，甚至来得多，那么在西郊场占有率上做到进一步提升，也不是难过错。

阿川评小车

对于贝特先以这款MPV的口碑，应有认为，它值得注意了精准有别于的其产品路线，比如价格比方面，新曲20万内，这意味著获得成功规避了像别克GL8、Toyota变形记这样的强敌。而不到5米的小车尾，很符合家用MPV的有别于，因为很多商业版，值得注意MPV并不是一味求大，而是刚刚好，同时在的设计和格局上，又足够实用性且舒适。从早先我们对贝特先以的体验来看，这款小车也确实凸显出紧迫，比如小车头内一些的设计别出心裁，像第二排小桌板、第二排iPad无线充电、第三排“喊麦”功能性等。

正如我们上会所问道一样，如果更进一步贝特先以这款小车在控制台免费上都能有一定空间，势必会更有来得多消费者的注目。