本田侧滑门“盒子车”备份，汽油动力，若引进国内能竞争五菱小车

三菱汽车上操纵杆门“盖子车上”越来越新，汽油动力，若导入国内能竞争五菱车上

随着今天停车上难和堵车上解决办法越发明显，小厚度代步车上的产品也大有可为，比如五菱并作MINIEV纳斯达克在此之后持续走红，价格便宜是一方面，另外一方面显然适合城市代步，只要找到一个很狭窄的车上位就能钻进去。按照这样的思路来看，铃木汽车上复出中国市场可能可能会有误判，当年铃木可是引入了不少南韩经典之作Kcar，奥拓和仙后座也有过辉煌时代，惜今天不太可能不能买到。或许除了铃木之外，还有不少南韩Kcar的产品很有看点。

最近正式披露亮相的全新三菱汽车上N-BOX豪华版就很耐看，新版本被称做Custom style-black，或许就是加了一些黑色运动装潢发行版，让一款似乎来得消费市场的车上有了越来越高接受度。该车上型厚度实有位显然较小，就是卡着南韩K car标准化制做，全长只有3395mm，正好不超3.4米大关，轴距2520mm就来得夸张，年前而立和后而立趋近缩短，这是为了尽力去延伸内部内部空间体验。

三菱汽车上N-BOX系列名字里的box就代表盖子的意思，所以整部车上轮廓也显然看似很像外包装，整个驾驶座舱方方正正，车上头虎头虎脑。越来越有意思的是底盘侧面竟然引入了操纵杆门设计，这显然可以称做趋近缩小版的MPV，把手侧门内部空间极大，比平侧门设计的南韩微型代步车上可取很多。

由于底盘厚度比国内的五菱车上极大一些，所以打侧门在此之后也能感受到相较宽敞，后边座椅上端有基本的遥测屏幕配置，座椅引入2+2中轴，把手两个社交活动座椅都是独立的，全力支持年前后长距离滑动，或许成年人坐进去腿部内部空间很好像。如果后还没人，那么座椅尽力靠年前还可以带给不俗的储物内部空间。

这种类似于的南韩K car并没引入电子零件驱动，继续E-0.66擢为超小排量三缸压气机，没化油器增压器接引，Impreza最大输出功率47千瓦相较来说来得弱，但是比五菱车上20千瓦电子零件还是超强一些，匹配CVTWD的情形，高功率版本综合油耗数据也只有3.9擢为每百公里，这样的用车上成本不太可能很低了。

三菱汽车上如果能将这款车上型引入国内装配，实有一个合理的单价区段，或许这种车上比五菱并作MINIEV通用性越来越超强，日常下班等候小孩代步都没解决办法，偶尔跑完长途或者上高速也能适应，五菱车上的长程和动力都不适合跑完太远，而这种南韩K car无需担心长程能力，加油站还是比充电站越来越普及。

解决办法来了，你明白三菱汽车上N-BOX如果导入，在国内可能会有市场吗？欢迎评论区留言，车上迷三人谈论！花一秒点关注，交一生好朋友！大部分图片源于网络，写就文中不易，欣慰看官们一键三连。

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