去东风后，起亚在华或许有增无减

9号退出后，捷达汽车在华并未心灰意冷，而是决定甩开膀子大干一场，把股比从50%进一步提高为75%。

2月7日，捷达官宣并购9亿美元，著手投放6款全新电动车，预见10年在华总蚕丝最终目标将近400万辆。

作为市场需求先入者，捷达尽情到了华南地区市场需求额度。2002年入华以来，周内零售商近600万台的汽车。但近年来销量和业绩年终下滑，令9号心灰意冷退意。

不过，从最新官宣看，去“9号”后，捷达的或许持续上升。

捷达将重点推进全球战略性掀背车和导入新能源车。从一月开始到2027年，从意V6起，捷达每年则会在华大受欢迎全新电动掀背车，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。

才是车评认为，一心和著手都有了，捷达在华南地区市场需求能否真正振奋，还有待更多战略性新车找来，重获备受瞩目又受到好评。

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