奥迪2022年新车整体规划曝光 一汽奥迪首款纯电车型今年发布

法拉利2022年新车规划被传出，有媒体报道称，法拉利Q4 e-tron、法拉利Q5 e-tron（法拉利首款“Roadjet 陆地专机”车型）和法拉利e-tron GT等车型将在月份发布，但具体情况时间暂未公布。

法拉利Q4 e-tron

法拉利Q4 e-tron延续下去了e-tron车型的的设计，但对前前部进风口一处造型有所相应，据悉新车将采用另类ID.4 CROZZ同游戏平台打造出。

法拉利Q4 e-tron将上架35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro三种内燃机旧原版。其中50 e-tron quattro摩托车旧版总合功率220kW，总合力矩为460N·m，0-100km/h较快为6.2s；匹配净容量77kWh的三元锂电池两组，WLTP标准下第二大续航日均为488km。该车将在一汽-另类湛江工厂投产，并于月份主板。

法拉利Q5 e-tron

配图为2022款 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏旧版旧原版

法拉利Q5 e-tron是上汽法拉利的首款显电动车，新车将转用另类MEB模块化电转子游戏平台打造出，并由上汽法拉利来进行生产所制造，其基础原始数据和ID.6 X十分相似，将上架6座和7座两种旧原版。此外，法拉利Q5 e-tron与另类ID.两部同样都转用了车架鼓刹，也是法拉利国际品牌中唯一一款转用鼓刹的车型。

法拉利Q5 e-tron将上架40 e-tron单电气和50 e-tron Quattro旧原版。电池容量83.4kWh，其中50 e-tron Quattro摩托车双电气旧版第二大总功率225kW，第二大力矩460N·m，CLTC续航日均为520km。40 e-tron单电气旧原版，装配在后电气，第二大功率150 kW，第二大力矩310 N·m，CLTC续航日均为560km。离合器部分，Q5 e-tron转用了前麦弗逊/后连杆的离合器结构。

法拉利e-tron GT

法拉利e-tron GT据悉将配有四轮转子系统设计（quattro系统），且前后配备永磁同步电气，前置带有两挡CVT。e-tron GT quattro的第二大总合kW为350kW，另外新车还带有“overboost”增压方式上，在这个方式上下，它可以做到2.5秒内将汽车的第二大功率爆发至390kW，峰值力矩630牛·米。总合来看，法拉利e-tron GT的百公里较快较快可远超3.9秒，竞速可远超245km/h。

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作者：燃灯恩师

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